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Peugeot BB1比Smart还聪明!

时间: 2020-06-08 浏览量:515

后轮驱动电动车
车身比Smart还要短
可乘坐四名成人

Price:NA
On sale:NA
期待度=★★★★★

这真的是一个非常聪明的车舱设计,目前市售的Smart车身长度为2695mm、但它仅能乘坐两人,原因是它使用了「全尺寸座椅」、虽然乘坐舒适却也佔用了太多空间,因此只能设计成「双人汽车」。但车身更小的Peugeot BB1却能乘坐四人!除「隆头鱼」式玻璃车顶替它争取到更多车舱空间外,其「简配版」座椅也居功阙伟。既然是「概念车」,BB1所传达的新思维就是--都会用车的乘坐舒适性、堪用就好!


Peugeot BB1比Smart还聪明!Peugeot BB1虽是车长仅有2500mm的电动车,但却可以容纳四名成人!除「隆头鱼式」玻璃车顶争取到更多空间,「塑胶板凳」等级的座椅设计也是主因之一
有屋顶的摩托车

这部比迷你车还要迷你的电动车是如何塞进四名成人呢?答案是使用「捷运板凳」并採用「前开式车门」。

各位可以从图片中看出,BB1的座椅根本就是「塑胶板凳」!有人嫌捷运的座椅不够舒服吗?没有!为甚幺?因为大家顶多就是在车舱里待上30~45分钟,当你的身体还没开始腰酸背痛就已经到站起身下车,因此没有人抱怨捷运的塑胶座椅害他的多年痔疮恶化。同样的,Peugeot工程师也认为,BB1既然是一部续航力仅有120公里的「电动城市车」,那又何必装上传统泡棉座椅?轻又容易塑型的塑胶椅当然是更好的选择。


Peugeot BB1比Smart还聪明!后排坐姿几乎是夹着前座乘客的屁股而行,再加上「机车把手」的方向盘设计,将BB1视为「四人座摩托车」应更为贴切。

所以「多功能长条板凳」诞生了,BB1的后座乘客根本是「夹着」前座乘客的屁股在行车!当前座椅背放平时,后座乘客便可以跨过板凳下车,后座下方是甚幺?答案是锂电池。长条板凳再加上控制方向的「机车把手」更凸显了一个事实,Peugeot BB1的创意根本就是来自该公司的摩托车部门!因此我们认为与其将BB1称作汽车,倒不如称它为「四人座摩托车」更实在些。


Peugeot BB1比Smart还聪明! 
电动马达驱动后轮

Peugeot BB1的动力来自两具由米其林(Michelin)设计的「轮内马达」,每具马达的输出功率为7.5 kW(相当于10匹马力),这种设计的好处是不佔车舱空间,就算坏了一个、车还能动而且未来可以应用到「电动机车」之上。

採用碳纤维打造的车身让BB1总重仅有600公斤,在两具电动马达驱动下,可以在2.8秒内加速至30km/h,再加速至时速60km/h也只需4秒钟,反应相当轻快。两具锂离子电池固定在后座下方并分别供电给同侧的马达,这让Peugeot BB1的续航力可以达到120公里之谱。这种设计除不影响车舱空间外,还因为电池重量落在车身重心範围之内,再加上前后双A臂悬吊辅助,BB1依然保有Peugeot车系的刁钻操控性。


Peugeot BB1比Smart还聪明!车顶太阳能板提供车内电系所需能源,可减缓锂电池的消耗速率
太阳能玻璃车顶

看到「全玻璃车顶」令人联想到甚幺?万一这玻璃被砸破了,换新的钱应该比车辆残值还要高吧?这些年Peugeot卖玻璃算是卖上瘾了,除旗下SW车系的玻璃车顶面积愈来愈大外,现在索性利用玻璃来打造BB1的造型!事实上我们认为这个概念是行得通的,毕竟玻璃是硬度仅次于钻石的物质,且利用其透明度来降低车舱压迫性,也算是个一举数得的设计。

夏天会很热吧?Peugeot工程师为避免阳光直射造成「BB1烤箱」满街跑,很聪明地利用太阳能板遮覆在车顶上方,而所产生的电能则可以用来供应车上系统所需同时降低电池消耗的速度。BB1当然还有其他先进的设计概念,例如以CCD镜头替代后视镜、以「Smart phone」来替代音响、并利用手机内的卫星定位功能来提供车速等行车数据等,但最重要的理念还是其车体设计。


Peugeot BB1比Smart还聪明!米其林所研发的「轮内马达」分别安装在两侧后轮,每具马达可发出7.5kW的功率,让车重600kg的BB1在6.8秒加速至60km/h

BB1车体理念来自二战时期(1941~1945)所生产的Peugeot VLV车型,过去十年来,新车体型愈来愈大、这与节能理念背道而驰,类似VLV这种紧凑车体设计再度成为主流,在Toyota iQ引领下,Peugeot开始设计「超迷你小车」,而其他车厂未来也将持续跟进。张家祯

骑乘机车太危险,但人们又极度渴望行动自由,源自Peugeot摩托车的BB1就成为忧虑妈妈与叛逆小孩的最大公约数。


Peugeot BB1比Smart还聪明!「前开式车门」理念源自于二战时期的Peugeot VLV,其开启角度极大、进出更为便利

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