谁说企业大老闆的座驾非得是高级豪华的双B车款呢？有着豪华配备与舒宽敞乘坐空间以及具备七人座乘载机能的Alphard，便是这几年来许多大老闆与企业公司所琵琶别抱的对象，让此车的销售逐年提昇。如今小改款车型不仅拥有更科技霸气的面貌与精緻的内装质感，也加入BSM、RCTA等安全配备，新引擎更提昇至300匹动力，让这部豪华头等舱至尊的吸引魅力更胜以往。
车头水箱护罩与雾灯组的造型以及LED Bi-Beam头灯组内部总成皆经过重新设计修改，给人崭新的视觉意象。文 杨智汉 / 图 廖子贤
建议售价 265万元
平均油耗 10.2km/L
原厂保固 4年12万公里
讨喜之处 VIP级的Ottoman头等舱座椅
遗珠之憾 山路不能开太快
以豪华、舒适及宽敞为产品诉求的七人座MPV「Alphard」，虽然犹如铠甲武士般的兇悍造型颇为突兀，但其座舱却是相当高级豪华，尤其第二排VIP级的Ottoman头等舱座椅，更是大老闆们的最爱，加上具备七人座乘载机能，也满足了公司行号接送商务人士的需求，因此深受企业老闆们的喜爱，更奠定了其在豪华商旅领域的地位。儘管在市场上仍有着类型相近的VW Multivan及M.Bens V250d等车款，但Alphard与这些对手还是有着差异性，它并不是款专以从机场载送七、八位商务客，并能让他们在车上开小组会议或工作的商务车，而是一款能让老闆或商务人士舒舒服服休憩的车款，因为第二排的Ottoman头等舱座椅已经说明一切，这也是企业老闆们之喜爱入主Alphard的主要原因。
车尾门中央的镀铬饰条面积加大及延伸至两侧尾灯组上方，再搭配面积更大的红色LED尾灯，强化视觉质感与辨识性。质感强化的兇悍造型
小改款Alphard在原本既兇悍又霸气的造型中再强化其质感与科技感受，超大型的水箱护罩採用全新阶梯形切面设计，同时以锐利的镀铬饰条由头灯向下延伸至前保桿，让整个车头视觉质感与层次感更胜从前；此外，左右圆形雾灯也下移并搭配箭矢型镀铬饰条，营造出更宽、更低的视觉效果。而新式样的头灯组则採用LED Bi-Beam头灯，再搭配LED昼行灯及序列式方向灯，大幅提昇高级与科技感受。至于车尾则将尾门中央的镀铬饰条向左右延伸至两侧尾灯组上方，製造更宽阔的视觉印象。而内部总成重新修改排列的大型LED尾灯组，则是风格更加强烈且炫丽夺目。
铝圈加大至18吋并採抢眼的十辐式双色设计。座舱奢华质感再升级
小改款Alphard的内装格局并未更动，维持原有的豪华大器风格，不过仍针对车门板扶手材质、座椅皮革用料、仪錶以及饰板的色调与纹路等细节进行修饰，尤其全车座椅乃採用Semi-Aniline真皮包覆，同时椅背缝线也改为垂直配置，让整个触感与质感呈现更为出色，加上前驾驶座拥有八向电调与三组记忆功能，且副驾驶座也採具四向电调机能的Ottoman座椅，以及双前座皆具备通风与加热功能等设计，可说是相当礼遇前座乘员。
内装仍维持原豪华大器的设计的风格，但换上色调更深沉的木纹饰板后更显高级稳重，同时藉由多处的皮革包覆来提昇车舱质感氛围。舒适享乐的Ottoman座椅
採双座独立设计的第二排Ottoman头等舱座椅，可说是Alphard的重头戏，当然也是大老闆们最爱之处，不仅座椅宽大柔软，也拥有大型头枕、双边扶手以及电动腿靠设计，再加上冷热通风机能，让人一坐成瘾完全不想起身。且在座椅外侧扶手内还内藏有控制器，可调整座椅的前后、椅背/头枕/腿靠角度以及阅读灯与冷热通风等机能，不仅如此，在内侧扶手前端也有隐藏式置杯架，里头更藏着一个实用的多功能摺叠桌，如此再搭配独立恆温空调控制系统、出风口，以及吸顶式的9吋萤幕与娱乐系统和贴心的遮阳帘等配备，完全是飞机头等舱的规格标準，绝对能让人无论是醒着或睡着皆是一大享受。
双环仪錶的指针改採白色设计，錶面也加入镜面烤漆，同时双环饰框改以香槟雾金色处理，营造出更细緻的质感。当然如果有更多乘员的需求，採两张独立座椅设计的第三排也可经调整来乘载第三位乘客，且除两侧设有专属置物空间与置杯架之外，乘员也能享有宽敞的膝部与头部空间。此外，第三排座椅也具备前后滑移以及上掀收纳于两侧的功能设计，因此要用来装载大型物品也不成问题。
中控檯上的8吋触控式萤幕除具备影音、电话、车辆设定等功能外，亦整合DVD影音、导航、HD数位电视及倒车显影等系统。300匹3.5L V6新动力
小改款Alphard配置了一具代号2GR-FKS的全新3.5L V6引擎，此引擎具备缸内直喷、D-4S燃油多重喷射系统以及连续可变汽门正时控制系统，最大动力输出由原本275hp/34.7kgm一举提昇至300hp/36.8kgm。而变速箱也从六速升级为八速手自排设计，且为了让换档衔接更为线性顺畅，原厂也重新编写换档逻辑，并针对内部机构进行优化处理，使其平均油耗从原9km/L进步至10.2km/L。
后座拥有独立恆温空调控制按键与出风口，同时也配置了9吋吸顶式蓝光DVD萤幕主机，对后座乘员相当贴心。在如此动力等级及变速箱优化调校之下，要推动这部近2.2吨重的大家伙一点也不吃力，除起步加速轻快之外，中后段饱满浑厚的再加速表现更是令人刮目相看，线性顺畅的加速动力反应完全取决右脚的力道，一路上完全不用烦恼引擎够不够力的问题，唯一要担心的是在享受这具引擎所带来的冲劲同时，可能也会招致后座大老闆的白眼。
媲美飞机头等舱的VIP级Ottoman中排座椅，除宽大柔软外，也具备冷热通风机能，且扶手内也配置可调整座椅各项功能的控制器，甚至还设计有隐藏式置杯架与摺叠桌。无庸置疑，Alphard的悬吊是採用相当舒适化的设定，因此其操控性表现并不突出，仅是一般厢型车的水準，十分轻手的方向盘配上18吋舒适轮胎，对于路感的呈现只能说「船过水无痕」，反正这车也不是用来享受操驾乐趣的，所以不能算是什幺缺点，因为对后座的老闆来说，坐起来舒舒服服才是最重要。的确，Alphard的长行程舒适悬吊，对于路面坑洞与碎震的处理效果极佳，加上出色的车舱隔音工程，包括路面震动、轮胎滚动的噪音几乎听不见，整个乘坐感受真是没话说，只是需注意的是，在山路上绝对不能开太快，否则后座摇头晃脑的老闆会不开心的。
採双座设计的第三排座椅也可在调整后乘坐第三人，且无论是膝部与头部空间皆相当宽敞舒适，而非仅孩童适用。
第三排座椅可向上掀起收折至左右两侧，来满足大型物品乘载的需求。
动力系统改搭编号2GR-FKS的全新3.5L V6引擎，最大动力输出由原本的275hp/34.7kgm一举提昇至300hp/36.8kgm。
变速系统由六速手自排升级至八速手自排设计，且再经内部机构优化处理，整个换档反应与顺畅度表现皆较先前出色。
在300匹动力的背书下，起步加速不仅轻快，中后段再加性亦十分强劲饱满，唯在十分舒适的悬吊设定下，过弯速度不能过快，否则后座老闆会不舒服。试驾感言～舒适绝对要亲自体验
Alphard的确是一部相当豪华舒适的MPV，丰富齐全的配备却仍有着亲民的售价，这是其产品最大利基。不过看着照片咬着文字的诸位或许很难感受到Alphard所谓的Royal Lounge究竟为何？但等实际在Alphard车上体验之后，就会对「高级奢华的舒适」有了更深一层的见解。
Toyota Alphard Executive Lounge
新车售价265万元
引擎型式V6 DOHC 24V
排气量3456c.c.
缸径‧冲程94.0×83.0mm
最大马力300ps/6600rpm
最大扭力36.8kgm/4700rpm
悬吊系统 前独立麦花臣、后独立双A臂
轮胎规格235/50R18
驱动方式FF
变速系统8速手自排
煞车系统四轮碟煞
长/宽/高4945/1850/1895mm
轴距3000mm
车重2185kg
主动安全S-VSC、TRC、ABS＋EBD＋BAS＋BOS、BSM、RCTA、HAL
被动安全7具气囊
主要配备 LED Bi-Beam头灯、Semi-Aniline顶级真皮座椅、驾驶座八向可调电动座椅、乘客座电动Ottoman座椅、第二排VIP级Ottoman座椅、双天窗、三区独立恆温空调、Stop & Start、8吋触控式DVD导航影音主机、JBL立体环绕音响、17支扬声器、后座9吋影音娱乐系统、前座HD高画质数位电视、蓝牙无线系统（通讯/音乐）、DVR 行车纪录器